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E-bike classica per il nostro trekking e cicloturismo:

batteria capiente, meglio se doppia ad esempio ~1200Wh e copia motore 85nm

(in ogni caso >500Wh 70nm per i percorsi qui descritti e a dipendenza delle vostre scelte/necessità)

sospensioni ammortizzate anteriori e posteriori (DualAirSuspension)

dotazioni complete parafanghi / portapacchi (DualEquiped) evitando parafanghi di plastica che sempre si spostano,

gomme 27.5x2.60 per off-road

comoda sella telescopica/automatica (TelescopicSeat) e inoltre consigliatissimo GPS incorporato.

Non dimenticate di indossare il casco e un abbigliamento/equipaggiamento adeguato!

Inoltre, un'assicurazione RC e assistenza, contro infortuni e furto... può essere molto utile.

Un semplice KIT di primo intervento/riparazione è pure molto utile (sottosella).

(*) Nota per E-bike tipo Gravel:

per chi utilizza e-bike gravel, che sono generalmente più leggere e maneggevoli,

è importante considerare la capacità della batteria (di solito per ora le gravel sono tra 250/300Wh e recentemente alcune anche da 500Wh) mentre

la coppia motore sulle gravel è normalmente "solo" 30-50Nm, caratteristiche utili ma pochini per la tranquillità di molti percorsi anche qui descritti.

Potrete comunque adattare W/h-nm alla vostra condizione fisica e alle specifiche di tracciato! Da valutare anche la potenza motore che nel nostro caso qui risulta di >600w con rendimento assistenza del 350% (verso i nuovi modelli Bosch 2025 con 700w potenza motore e rendimento assistenza del 400%)

Questo è importante perché nei percorsi qui descritti facciamo riferimento a e-bike classiche con le caratteristiche sopra indicate con capacità media tra 700Wh e 1200Wh con ~85nm

...e da non dimenticare il "portabici" che lo consigliamo con braccia indipendenti per permettere di fissare

qualsiasi Ebike affrancandola in qualsiasi posizione e con qualsiasi grandezza. Abbiamo provato diversi portabici e spesso Ebike con la doppia forcella non ci stavano, quindi valutate una verifica prima dell'acquisto o andate sul sicuro... come questo modello (o altri) a braccia totalmente indipendenti per la vostra comodità e sicurezza!

IMPORTANTE
Ai sensi della normativa vigente, per i veicoli immatricolati in Svizzera, il gancio di traino deve essere obbligatoriamente collaudato e annotato sulla carta di circolazione (carta grigia). Se il portabici copre targa o luci è necessario riportarli sul portabici. La targa può essere spostata l'originale dell'auto o usare l'apposita "targa rossa" omologata per il supporto.

Inoltre in alcune nazioni EU come Italia, Spagna, Portogallo, Ungheria, Francia o in altri Stati aderenti alla normativa, è fatto obbligo di esporre il cartello indicante "carichi sporgenti", omologato conformemente al modello e alle disposizioni vigenti. In Svizzera questo cartello non è necessario ma informatevi se viaggiate all'estero.

pannello carichi sporgenti "double face" adatto per tutte le nazioni europee che lo richiedono!

Ricordarsi di girarlo tra ITALIA e SPAGNA/PORTOGALLO

In Svizzera, è importante ricordare che il gancio di traino rimovibile non può restare installato sul veicolo quando non viene utilizzato. Se non è presente un portabici o un carico specifico collegato, il gancio deve essere rimosso completamente dalla sua sede. Non siamo a conoscenza dei regolamenti in altri Paesi, pertanto si consiglia di verificare la normativa quando si viaggia all’estero.

Viaggiate informati per evitare fastidiose sanzioni!

LINK INFO TCS